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跨越大半个中国!长春至天津港铁海联运班列常态化运行

昨天15点30分,随着1600余吨从长春搭乘铁海联运班列到达天津港的粮食货物,搭乘“中远海运新沧州”轮出发前往广西贵港,一场跨越大半个中国的“北粮南调”正式拉开帷幕。该班列也是疫情发生后长春至天津港开行的首趟铁路班列,长春—天津铁海联运班列也将由此常态化运行,为“北粮南调”架起快速通道。

跨越大半个中国“无缝接力” 架起“北粮南调”快速通道 长春天津铁海联运常态化

跨越大半个中国!长春至天津港铁海联运班列常态化运行

搭乘长春—天津铁海联运班列的粮食货物27日晚抵达天津港,正在进行火车接卸作业,准备连夜装船。 通讯员 李四航 摄

昨天15点30分,随着1600余吨从长春搭乘铁海联运班列到达天津港的粮食货物,搭乘“中远海运新沧州”轮出发前往广西贵港,一场跨越大半个中国的“北粮南调”正式拉开帷幕。该班列也是疫情发生后长春至天津港开行的首趟铁路班列,长春—天津铁海联运班列也将由此常态化运行,为“北粮南调”架起快速通道。

记者了解到,此次运送往广西贵港的粮食,4月25日下午从长春兴隆山站出发,搭乘铁海联运班列于4月27日晚上到达天津港。连夜装船后于昨天下午从天津港出发,将经南沙港转运,而后到达广西贵港。

“这趟班列原本是‘拼车’方式运输,应该是每站都停,再重新编组,但这样很可能会错过船期。因此,我们积极与铁路部门沟通协调,为班列安排了专门的车头,保证了点对点直达,最终从长春到达天津港的用时比原计划提前了10个小时。”天津中铁联合国际集装箱有限公司副总经理冯爱民告诉记者。在积极与铁路部门协调合作、细化制定推进长春至天津港班列常态化开行预案的基础上,天津港集团还统筹港口资源优势,优化操作流程,开通了从火车接卸到转运码头的“绿色通道”,快速完成了这批1600余吨粮食货物的“抵港直装”作业,并通过前期与广州港集团建立的“两港一航”合作,确保货物按时装船并以最快速度抵达广西。

2019年,在长春与天津对口合作系列共识基础上,长春兴隆综合保税区与天津港股份有限公司签署《无水港合作协议》,长春至天津海铁联运班列由此开通。今年以来,天津港集团深入贯彻落实市委、市政府关于2020年对口合作的重点任务工作部署,多措并举,克服疫情期间种种困难,进一步畅通两地海铁联运通道,主动服务长春兴隆国际陆港,打通“堵点”,补上“断点”,架起了从吉林至广西的铁海联运“快速通道”。

“随着国内饲料和玉米深加工企业复工复产,广西及周边地区的需求量逐步恢复增量,这其中大部分为国内销售,同时还将出口东南亚地区。”一位广西粮食仓储交易企业负责人表示。长春国际陆港发展有限公司董事长王玥则透露,对于吉林省等内陆地区企业来说,海铁联运相比陆运运输可降低30%到50%的成本,且受天气因素影响较小。随后,或将在平行进口汽车、跨境电商等方面与天津港开展进一步合作。

天津港集团物流运营中心主任余雷告诉记者:“随着‘北粮南调’需求不断增长,长春至天津港铁海联运通道今后将发挥更大作用。短期内,这趟班列将每周开行2列,预计全年开行100至200列,月运量预计可达10000吨左右。未来,班列将根据市场情况,适时增加运行频次,为保基本民生、保粮食安全、保产业链供应链稳定发挥积极作用。”

来源:天津日报

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